共享充电宝价格小幅回落 企业仍未找到新的盈利模式

从去年年底至今年3月，共享充电宝价格一路猛涨，有网友表示“充一次电的钱都够买一个新的充电宝了”。近日，国家市场监管总局发布公告称，对包括怪兽、小电、来电、街电、搜电在内的八个共享消费品牌进行指导整改。目前共享充电宝价格已迎来小幅回落，但企业面临的盈利难题仍然待解。

北京市西城区前门大街某饭店内的充电宝机柜。(赵熠如/摄)

价格小幅回落

8月30日，国家市场监管总局发布公告称，在市场监管总局的行政指导下，八个共享消费品牌经营企业积极整改，取得成效，共享消费领域价格涨势得到有效遏制，标价逐步透明化、规范化。

目前，共享充电宝行业价格整体小幅回落。其中，街电逾8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价。目前各品牌平均价格为2.2～3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%～96%，从最高价格占比来看，均不超过1%。

中国商报记者走访北京市西城区某景点商业街时发现，该区域共享充电宝的价格分布在每小时3-6元。至于租借价格是否有所下降，大部分店铺表示没有听说这回事：“一直就是这个价格，没降过价。”

怪兽充电某商务经理告诉记者：“共享充电宝是有降价的，之前(有的机柜)是半个小时2元，现在降到1元了。不过地方不一样，价格也不一样。”

如何看待此次共享充电宝价格回落现象?艾媒咨询集团CEO兼首席分析师张毅告诉记者：“在国家市场监管部门的发力下，近期虚高的共享充电宝价格有所回落，这应该是一个积极的信号，不管对消费者、平台方，还是对整个市场的供应链来讲，都是一个相对合理的回归状态。在互联网+经济的发展过程中，出现了一些‘用价格换市场’的情况，或者通过垄断资源、平台优势了市场的不良价格体系，因此还是有必要让市场监管部门发力，去引导和监督的。”

与此同时，共享充电宝开始明码标价。记者走访发现，一些共享充电宝品牌在机柜上张贴了不干胶标示价格，没有张贴不干胶的可以通过扫码获知价格。标示的价格通常包括每小时或每半小时单价、每24小时封顶价及总封顶价。此外，各充电宝品牌App上可以搜索查找附近各机柜的分布及其价格，方便用户根据价格进行选择。

针对所实施的调价及改进策略，街电方面表示，目前街电共享充电宝调整了计价规则，并升级了产品设计。例如，针对充电宝机柜上并未标注使用价格，只有扫码取走充电宝后才可以查看收费标准的问题进行了改进，目前消费者在借充电宝的页面即可查看附近柜机的具体价格。小电方面则表示，由于目前公司处于上市前的静默期，不便对外发声。

北京市西城区君太百货某奶茶店内的充电宝机柜上贴有不干胶标示价格。(赵熠如/摄)

收费乱象频出

早在今年6月，国家市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开“共享消费”领域行政指导会，上述八家共享充电宝企业参加。会议指出，目前“共享消费”行业普遍存在定价规则不明确、明码标价不规范等不当行为，要求企业增强合规意识，规范价格行为和竞争行为。

实际上，继告别“1元时代”后，共享充电宝曾多次涨价。中国商报记者在今年年初走访时发现，“三电一兽”(街电、小电、来电、怪兽充电)共享充电宝价格已经涨到每小时3-4元，且每日封顶价格也从之前的18元、20元涨到了30元。

共享充电宝企业涨价的初衷仍然是增加营收。创道投资咨询合伙人步日欣表示，共享充电宝最初的商业模式是希望该业务成为一个流量的入口，但随着商业场景的明晰，共享充电宝并没有带来预想中的裂变或化学反应，沦落成为一种纯粹的租赁收费模式。在拓展外延应用场景受限的情况下，涨价是增加营收的唯一途径。

与此同时，同品牌共享充电宝在不同地点收费价格也不同，在景区、口岸、车站等人流量大、地段好的区域，共享充电宝的定价往往更高，而非商业繁华区的共享充电宝租借价格则会比景点或繁华商区低一些。记者在走访北京市丰台区某居民生活区域时发现，该地区的共享充电宝租借价格大多为每小时3元，少数定价在每小时2元。而在商业繁华地区的共享充电宝价格明显上浮1-2元。

不同的品牌定价也不同，同一个路段三家相邻的店铺可能也会有三种不同的租借价格，甚至同一家店铺内也会出现两种不同的租借价格。“这都是(共享充电宝企业)定的价格，这个机柜只是放在我们这里而已，我们也不知道价格是怎么定的。”一位餐饮企业工作人员对记者说。

对此，怪兽充电该商务经理表示：“充电宝租借价格会根据机柜所在商家的地理位置、客户品类的不同而发生波动。”

盈利难题待解

从共享充电宝企业近期披露的业绩来看，它们并未找到新的盈利模式。共享充电宝第一股怪兽充电披露的二季度财报显示，本季度实现营收9.7亿元，同比增长53%，但净利润只有821万元，同比下滑73%，经调整净利润为1716万元，同比下滑56%，创近5个季度新低。

此次降价会对共享充电宝企业及行业造成什么样的影响?张毅表示，这次回落是市场往积极健康方向发展的一个信号，企业利润不会因降价而被摊薄或减少，因为在这个过程中也会涉及进场费、分成费相关的调整。这次调整只是让价格回到一个合理的状态。

“共享充电宝行业要找到一个合理合适的区间，我想更重要的还是跟整个产业链的布局有关。产业链的布局是否能够形成一个良性的生态，才是最重要、最关键的。(此次调整)对于虚高的进场费、分成费，以及对于共享充电宝行业里面普遍存在的消极技术革新，如充电速度慢等问题，都会起到一个正面的促进作用。这为行业未来的成长提供了一个非常明晰的信号。”张毅说。