T3出行欲打入北京等27城 官方回应：登陆具体时间还没定

北京网约车市场将再添新玩家。2月25日，出行平台T3出行向外界披露了公司战略新动向。在进入上海等全国21城的背景下，T3出行今年年内将登陆包含北京在内的27座城市。T3出行方面向中国商报记者确认了该消息，但表示“登陆的具体时间还没定”。

不同于纯互联网背景的滴滴、美团打车、高德以及车企背景的首汽约车、曹操专车，T3出行由一汽、东风、长安三家车企共同发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造。T3出行的注册资本为1000万元，参与企业总投资额达97.6亿元。

T3出行2019年从南京起步，虽然上线仅一年半的时间，但T3出行的扩张速度却可以用飞速来形容。根据T3出行向中国商报记者提供的数据，截至2020年底，T3出行已入驻南京、武汉、长春、重庆、广州、上海等21座城市，投放运营车辆超4万，累计注册用户超过1800万，峰值日订单突破100万，累计服务用户安全出行1.5亿次。

除了普通网约车业务外，T3出行也瞄准了高端网约车和传统出租车业务。2020年12月22日，T3出行正式宣布进入上海市场，并首次推出高端网约车产品—T3出行尊享。除此之外，T3出行推出T3新享出租和面向传统出租车行业的“瑞兽计划”，并表示未来三年将在此计划上投入30亿元。目前，T3新享出租已在江苏南通和广州等城市落地。

根据全国网约车监管信息交互平台公布的今年1月订单信息，T3出行月订单量已跃居中国网约车行业第二名，而第一名正是滴滴出行。在滴滴出行提出“0188”计划后，2020年底，T3出行也发布了2021年战略目标“4833战略”，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

与2020年相比，T3出行今年将加速全国布局。据T3出行方面介绍，其将进驻北京、深圳等27座城市，不仅实现一线城市全覆盖，也将完成对占据网约车市场80%份额的前48座城市全覆盖。“每进入一个城市，T3出行都希望通过大规模的运营车辆投入将服务打透。我们的目标是在所运营的所有城市都攻下20%以上的市场份额。”T3出行CEO崔大勇放出豪言。

虽然T3出行信心十足，但想在“群雄逐鹿”的北京网约车市场拔得头筹显然不易。中国商报记者梳理发现，目前网约车平台包括滴滴出行、花小猪打车、首汽约车、神州专车、高德打车、曹操出行、嘀嗒出行、美团打车等。

“T3出行的市场扩张是首先是基于自身发展的需求。T3出行的入场，能进一步提高城市出行市场供给，满足用户出行需求。出行市场已经走过快速扩张、烧钱发展的阶段，企业都在精细化运营上下功夫。在安全出行的需求下，各平台通过技术升级、服务模式的完善来不断提升用户出行体验。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对中国商报记者表示。“T3出行已经错过了在新市场快速获取用户的红利期，现在只有通过打造更优质的出行体验来慢慢获取用户”。

值得注意的是，飞速扩张、跑马圈地虽然让T3出行的订单量大幅攀升，但也为其带来了隐患。今年年初，T3出行在成都和杭州两座城市卷入“退车风波”，据当地媒体报道，不少T3出行的司机在现场聚集，要求平台无条件退车。据了解，“单量少，租金高”是此次退车的主要原因。此外，T3由出行于涉嫌低价倾销、不正当竞争和向不合规人员派单等违法行为，在今年1月被成都、重庆两地交通局和市场监管局立案调查。

面对巨头雄踞的网约车市场，失去先发优势的T3出行在北京市网约车市场的前景尚不明朗。是后来居上还是重现危机，一切静待揭晓。(祖爽)